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종합뉴스

한국철도기술연구원, 2025년 하반기 정규직 연구·기술직 공개 채용

[환경포커스=서울] 한국철도기술연구원(KRRI)이 2025년 하반기 정규직 연구직과 기술직 인재 채용에 나섰다. 이번 채용은 탄소중립과 디지털·그린 뉴딜 시대에 걸맞은 기술혁신을 선도할 창의적이고 도전적인 연구 인력을 확보하기 위한 것으로, 총 16명을 모집한다

 

채용 분야는 철도물류 정책 연구, 고속열차 추진시스템, 전력변환장치, 초전도 전기기기, 철도통신시스템, 철도 환경 연구, 철도 데이터·AI 융합 연구, 디지털 전환 기술개발 등 다양한 연구직 포지션이 포함된다. 대부분 박사학위 이상이 요구되며, 일부 분야는 석사 이상 지원이 가능하다. 기술직은 건축학·건축공학 전공자를 대상으로 연구 인프라 구축 및 시설관리 분야에서 채용한다

 

지원자는 해외여행에 결격 사유가 없어야 하며, 병역을 필하거나 면제된 자여야 한다. 또한 국가연구개발사업 참여 제한이 없어야 한다. 우대사항으로는 보훈대상자, 장애인, 여성과학기술인, 영어성적 우수자, 최근 5년 이내 SCI(E)급 논문 게재 실적 보유자 등이 있다. 기술직 지원자의 경우 관련 자격증 소지자에게 가점이 부여된다

 

전형은 ▲서류접수(8월 28일~9월 12일) ▲필기전형(NCS·기술직 대상, 9월 27일) ▲서류전형 ▲인성검사 ▲전공(논술) 면접 ▲종합면접 ▲신원·신체검사 순으로 진행된다. 최종 합격자는 2025년 12월 중 확정되며, 3개월 수습 기간을 거쳐 정규직 전환 여부가 결정된다

 

한국철도기술연구원은 “평등한 기회, 공정한 과정”을 원칙으로 블라인드 채용을 시행하고 있다. 지원서 및 전형 과정에서 성별, 연령, 출신 지역 등 직무와 무관한 인적 정보는 철저히 배제된다. 또한 채용 과정에서 ChatGPT 등 생성형 AI 활용 여부가 판별될 경우 불이익을 받을 수 있다는 점도 명시해 주목된다

 

연구원 측은 “탄소 중립과 디지털 전환 시대에 대응하기 위해 세계 철도 교통을 선도할 창의적이고 협력적인 인재를 기다린다”며 적극적인 지원을 당부했다


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한국형 녹색분류체계 실무교육 시작…기업·금융권 맞춤형 개편
[환경포커스=서울] 한국환경산업기술원이 녹색금융 활성화와 한국형 녹색분류체계(K-Taxonomy) 적용 확산을 위해 올해 총 4회에 걸쳐 실무 교육을 운영한다. 1회차 교육 신청은 4월 16일부터 시작됐다. 이번 교육은 산업계와 금융권의 녹색금융 적용 수요가 커지는 흐름에 맞춰 마련됐다. 특히 올해는 기존 기본·전문교육 체계를 개편해, 교육생의 직무 특성에 따라 선택할 수 있는 통합형과 모듈형 과정으로 운영되는 점이 특징이다. 교육은 회차별 100명 규모로 진행된다. 신청 인원이 많을 경우에는 녹색채권 발행기업과 금융기관 실무자 등을 우선 고려해 최종 선발할 계획이다. 현장 실효성을 높이겠다는 취지다. 통합형 교육은 4월과 10월 두 차례 같은 프로그램으로 운영된다. 주요 내용은 녹색분류체계 적합성 판단 구조와 최신 개정 사항, 기업 및 금융사의 실제 적용 사례 등으로 구성돼 이론과 실무를 함께 다룬다. 모듈형 교육은 대상별 맞춤성을 강화했다. 6월 기업 대상 과정에서는 녹색금융 활용 전략, 온실가스 배출량 산정 실무 등 기업 담당자가 현장에서 바로 활용할 수 있는 내용이 포함된다. 8월 금융권 대상 과정에서는 한국형 녹색분류체계 개요, 부적합 사례를 통한

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서울시, 한강에서의 수난사고 대응 역량 강화 위해 <26년 한강 복합 수난사고 구조·구호 종합훈련> 실시
[환경포커스=서울] 서울시가 한강에서의 수난사고 대응 역량 강화를 위해 오는 30일 목요일, 한강버스 여의도 선착장 인근 수상에서 ‘26년 한강 복합 수난사고 구조·구호 종합훈련’을 실시 한다고 전했다. 지난 3월 마곡~여의도~잠실 전 구간 운항을 재개한 한강버스는 지난 3월 한 달 사이 62,491명의 승객 수를 기록한 데 이어 재개 47일 만인 지난 16일(목) 100,981명(누적 총 205,916명)이 이용했다. 전 구간 운항 재개 이후 실시한 탑승객 대상 설문조사에서도 약 96%가 한강버스에 만족한다고 응답하며 높은 호응도를 보였다. 재이용할 의사가 있다는 응답이 89%, 지인에게 추천하겠다는 응답도 약 94%로 나타나 수상 대중교통으로서의 안정적인 정착 가능성을 싹틔웠다. 이전부터 한강에서 레포츠를 즐기던 시민은 물론, 한강버스 운항 본격화로 수상 이용객 증가가 예상되는 추세다. 이에 서울시는 추후 발생 가능한 재난 상황에 대비코자 수난사고 종합훈련을 실시한다. 서울시 미래한강본부와 대한적십자사 서울지사가 공동 주관하는 이번 훈련에는 119수난구조대, 한강경찰대, 영등포소방서, ㈜한강버스 등의 공공기관 및 민간업체가 참여하여 실제 재난 상황을 가정